其實從第一季度各行業統計的數據來看,精密無縫鋼管鋼鐵業的部分下游行業數據還是比較樂觀的,先是制造業方面回暖較大,各方數據都良好,然后是近期汽車行業方面的數據也比較樂觀,據了解,近日中國汽車工業協會在京發布了2013年3月及第一季度國內汽車產銷情況。數據顯示,3月份,產銷均超200萬輛,創歷史新高。據了解,第一季度,汽車產銷539.71萬輛和542.45萬輛,同比增長12.81%和13.18%,產銷同比增長均超10%,總體表現好于預期,為穩定全年產銷局勢奠定基礎,也基本符合下游行業正在緩慢好轉的事實。
今年受春節時間較晚等因素影響,3月國內汽車產銷環比提升幅度分別達到54.76%、50.22%。據統計,3月汽車生產208.52萬輛,同比增長10.88%,銷售203.51萬輛,同比增長10.69%。但是從汽車用鋼市場來看,需求雖然較前期稍微好一些,但是要鋼材價格就此上漲,動力卻始終不夠。
除了汽車行業方面,一季度鐵路基建方面也進展良好,據消息顯示,今年1~3月份,全國鐵路完成基本建設投資545.1億元,同比增加119.2億元、增長28.0%。鐵路建設保持了加快推進的良好態勢。3月14日中國鐵路總公司成立后,在實施鐵路改革的過程中,精心組織、科學有序推進鐵路建設,圍繞完成全年5200億元基建投資計劃和5200公里新線投產目標,全面梳理年內擬開通項目和在建重點項目進展情況,集中建設優勢資源,加強現場施工組織,保證在建項目施工進度按計劃工期推進??傮w形勢還是比較樂觀的,但盡管如此,加快推進的鐵路建設也并沒有出現需求大量釋放的情況。
下游行業恢復的都不錯,戶外開工情況也較好,只是不知道為什么這種效應始終都傳不到鋼材市場,需求也沒有較大改觀。思前想后,看來還是受產量、庫存雙高壓力制約,所以即使下游采購有所增加,但是相較于較高的產量和庫存來說,仍然影響不大。
而從近期鋼廠的調價政策來看,寶鋼是以平穩為主的,雖然沙鋼有所上調,但是幅度也不大,由此可見,對于后市,就連主流鋼廠的態度也都比較謹慎,建議商家還是謹慎為好。